问题:网上众说纷纭,看的眼花缭乱,不知道到底听谁的。现在我的车一个月跑了1300多公里了,基本保持在80迈以下,经常跑高速,不知道现在这种车况能不能跑120迈。

问题:沃尔沃S90新车磨合最高时速跑多少比较好?

问:新车多少公里才过磨合期? 发动机与行车电脑怎么磨合?

回答:谢邀谢邀!

回答:

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对于磨合期,尤其是刚买车的新司机来说是一件比较头疼的事,主要是不理解磨合的概念和注意事项;我之前回答过一些关于磨合的情况,可以跟你分享一下我的观点。

朋友,您好!

大家好,我是《孟子说车》,有着5年以上的汽车4s店工作经验,如果你对买车,选车不懂的话,可以关注我,给我私信,或者提出问题,邀请我来回答。

引言:很多人在买新车的时候,身边的朋友总会说,不如跑一趟高速,拉拉车子,给车子来一个磨合,这样以后在用车的时候,车子的性能会好一些,而且你提车之后,4s店的销售顾问也会告诉你说,车子尽量不要速度开的太高,最好不要超过100码,那么我们到底应该听谁的呢?今天我就来和大家聊聊这个问题。

新车到底需不需要磨合?老司机说车实情,原来很多人都错了

车子到底需不需要磨合呢?其实这个问题应该这样来问,现在的新车到底需不需要磨合呢?其实说实话,现在所生产出来的新车,磨合期应该来说非常短,基本上开个几十公里或者是一两百公里就完全可以了,或者说现在的新车都没有磨合期,也是正确的,因为现在的汽车工艺做的已经非常成熟了,零部件之间的误差已经非常非常小了。

那么为什么现在很多的人都说车子买回来之后,尤其是新车,都要进行磨合一下,其实这样的说法并不算错的,因为这样的说法从很早就流传下来了,那么对于之前老款车型,比如说大众桑塔纳的那个时候,还真的新车需要磨合,因为那个时候的造成工艺技术比较差,也就是说,零部件之间的误差率比较高,不管是变速箱也好,还是发动机也好,都需要吧,多出来的那些毛毛刺刺进行磨合掉,所以以前的老款车型,在做第一次保养的时候,你都会发现机油里面黑黑的,而且有一些金属的碎渣。

但是现在的新车就不一样了,如果你开了1000公里或者2000公里去保养的时候,你所放出来的这个机油,可能还是比较新的,也就是说,现在的新车一方面技术有了一个很大的提升,另一方面在公益这方面也提高了很多了,零部件的误差已经非常小了。

总结:我个人觉得最应该磨合的应该就是人和车子,也就是说当你买了新车之后,一定要摸清楚这辆车的脾气,比如说车子的加速性能怎么样,比如说车子的刹车距离是多少等等,这些才是车主应该需要掌握的,那么关于汽车需不需要磨合的知识,今天就和大家分享到这里,如果大家有不懂的地方,记得在评论区留言,我们一起来探讨。

“最权威解答,看看它就知道了。”

车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法,汽车零件成百上千,那时候零件配合面机械加工精度水平不高,所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。

如今,机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑,甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术,出厂时发动机已经是真真极妥的了。

如今的润滑油技术也是突飞猛进,现在的机油和变速箱油,对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。

磨合期的概念

磨合期可以通俗理解你刚买了一个新的锅和锅铲,你会感觉在炒菜的时候锅和锅铲之间摩擦会比较大,声音还比较粗糙,用起来不是很顺手;但是经过一段时间后,锅表面变得圆滑了,锅铲也有些地方被磨平了,使用起来很顺手,这就是磨合完成了。

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关于汽车磨合期呢,有几点是需要注意的。

用户手册

车该不该磨合,其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。

这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》,这里与大家分享一下:

德系

德系(以大众宝马为代表)认为发动机的磨合期是1500Km,主要注意三方面:不能全油门开车;发动机转速不能超过最高转速的2/3(5300转左右);不要牵引挂车行驶。

好像国内正常人开车都不会碰到上面三条红线吧。

另外,轮胎的磨合期是500-600Km(在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态);刹车片的磨合期是200-400Km(在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态,制动效果会有折扣)。

美系

美系(以通用为代表):官方表述为不需要专门磨合,但建议按照以下指南,车辆会长期运行得更好,表述有点模棱两可。

日系

以本田、丰田等日系车为代表,压根就没提磨合这茬外。

磨合期注意事项

首先,磨合期最大的注意事项就是好好开车就行,不用管太多,也不用想太多,好好开车,不要太暴力就行了。车子没有你想的那么脆弱,你只需要对它温柔点就行了。

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其次,关于开车的速度问题,一般来说,2000公里前不要超过120就好,也没有必要刻意关注,一般也不要总是保持一个速度,60-120之间速度都开开就行了。

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最后,车子跑高速也是没问题的,不用过度担心,但是建议不要超过120以上,毕竟太快了不安全,也容易违章,平平安安开车才是最重要的,祝你用车愉快哈。

回答:关于车子磨合的问题在以前来说是一定要注意的,因为那时候发动机和变速箱的加工工艺不是特别成熟,而在当下已经不存在严格意义上的磨合期,但是新车首保之前还是要注意车子的转速不要太高,三千转以下的转速都属于正常,毕竟新车发动机在出厂之前已经有过了磨合,所谓的新车磨合主要针对是车主和车辆之间的熟悉为主,也就是熟悉车辆综合性能的过程,希望采纳。

回答:你都1300了,转速不要过高就行,可以随便跑。本来新车就能跑高速,车速不要超过100km/h,并且前1000公里还是比较关键。发动机转速不要超过3000转。只要不暴力开车一般没什么问题

回答:不要太剧烈驾驶就行,现在车不存在之前那样的矫情,别被荒谬理论束缚了手脚

一、不要高速行驶
新车初驶阶段,应该不跑高速。最初的1000公里,这是重要的时期!这1000公里内尽量要多换档,多磨合,但别太猛烈的开,不要猛踩油门,要温和驾驶。时速最好不要超过80。

总结

新车不需要刻意地去磨合,前1500Km注意不要激烈驾驶即可。

说起磨合,精髓在于“温柔”,对新车要像对女票一样怜惜,不能太快(车速),不能太频繁(车速忽高忽低),不能太猛(猛杀车)。

另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油,这样可以尽早地排除机油中的金属磨削,以保护精密配合的高速运转的零件。

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二、新车尽量不要跑长途,新车很多情况不稳定
,先过了磨合期再跑,这样对车子也是一个很好的保护。

新车多少公里才过磨合期?

现在的车子经过个1500公里基本上就完成了磨合(走合),少数在2000公里左右!现如今车子的磨合期到有些象征性的意思,已经没有几十年前那般重要了,而如今汽车的磨合方式也不像过去那样尽可能的低速(车速尽量不要超过50KM)、尽可能的低载荷(不要超过两个以上的人上车,含司机)、磨合后期还得拉拉高速排排碳,实话说那个年代用车还真是挺复杂的,而现在的车子磨合早就没有那么多的说头了,适当磨合即可!如上图所示,这就是某车的说明书对车辆磨合的要求,写的也是比较轻描淡写!磨合里程要求必须达到1500公里,而对于磨合期间的车速要求比较宽泛,磨合期间车速只要不超过最大车速的3/4即可,想象一下现在的家庭用车几乎都能上到200KM/H了吧?所以这个不超过最高车速的3/4可以让你跑到150千米的时速也不会有什么问题,至少您新车直接跑高速是不会有问题的,而磨合期车速也不像过去那般限制严格,只是注意别地板油、避免高转、避免车辆用于牵引!过去的汽车制造工艺根本上、自动化生产程度很低,导致了发动机各个零部件之间的公差很大,所以在那个时候车辆的磨合是非常重要的一环,直接关系到发动机的实际使用寿命的长短,而且那个时候发动机在厂家只经历一定程度的冷磨合;而如今的发动机在出厂前要同时的进行冷、热磨合,再一点就是当今的车企自动化生产程度极高、高精度加工的水平对比过去也得到长足的进步;而材料学、装配技术的提高,也使得发动机各个部件间的公差非常的小,所以现在的车子该做的事大多数都已经在车子出厂前就已经被做做完了,所以当今的汽车到了咱们车主手上也就是象征性的进行一个短距离的走合即可!总而言之现在的汽车磨合里程都比较短、磨合要求也都比较放宽,所以您可以看看您车子的说明书,都有具体的要求,但各个品牌的磨合里程差异不会太大,而在一般情况下磨合里程都在1500-2000KM以内,所以您不用太过于在意车辆的磨合问题,只要别地板油、发动机的转速尽量别超过3500转、别当牵引车用就不会有任何的问题,正常坐人、跑高速都是很随意的,至于车辆与行车电脑怎么磨合,鄙人没太理解,就不多说了!

1、新车冷磨合:现代的汽车出厂以前,发动机、变速箱都要经过冷磨合处理,所谓的冷磨合就是把发动机固定安装在专用机床上,之所以称为冷磨合实际上发动机燃烧室并不进行燃油点火,而利用电动机代动曲轴旋转进行磨合,冷磨合一般在4000转左右运行几分钟。

2、新车热磨合:顾名思义,热磨合就是点火,低负荷运行,实际上热磨合是由用户来完成的,在一定的里程内,按照用户手册规定时速、转速等要求行驶。来完成汽车发动机、变速箱之间的磨合,目的是在有负载的情况下,让齿轮自然啮合,降低啮合间隙。提升润滑效果。

三、磨合期,不仅是要磨合发动机,也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外,还应该根据车速选择正确的档位,尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶,中速行驶最好。

2、冷磨合能否替代热磨合?

以目前的工艺来说,冷磨合不能完全替代热磨合!但是,经过冷磨合处理后,汽车进行热磨合的要求降低了!

冷磨合的动力来自电动机,实际上就是电动机带动曲轴旋转,曲轴旋转再带动活塞等其他摩擦副运转,受力情况不一样!冷磨合只能在单一部件进行,汽车装配以后,发动机、变速箱连接以后,需要整体运行,整体磨合,需要带负载情况下运行。

四、开车的时候要多注意仪表盘,有没有出现故障灯什么的,没事多检查一下汽车油水,发现没有了及时添加。

新车磨合期一般多少公里?

不同品牌磨合期是不一样的,不同时期的车磨合期也是不一样的,早期的车磨合要求高,里程长,现在的车磨合要求里程短,要求低!各个车企对于磨合的里程要求不一样,但是总体上来说,磨合里程为2000-3000km。

五、刚提车磨合期的时候多用用车内装置,检查是否完好,如果出现问题及时找卖车方处理,这样也很好的保护我们的一个权益。

磨合期的注意事项:

1、不要踩油门启动

2、不要急加速、不要急刹车

3、不要低档位利用发动机减速

4、不要重载,不要拖车

5、发动机转速不要超过全油门的2/3,一般以3500转为限。有些车型要求时速不能超过150km

6、不要恒定在一个档位、速度下行驶。

7、磨合期结束以后,建议立即首保,更换机油、机滤。

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车子刚买来,到底要不要磨合,该怎么磨合,其实保养手册里也有讲。

有些车子的保养手册会提到车辆磨合,但细则会放在使用手册里,就拿大众捷达来说。手册指出,1500公里是磨合期,要求节气门不能全开,且转速不应超过5300转。把这个要求翻译成简单的人话就是“只要不再前1500公里乱踩地板油,就基本不会有问题。”【这就像有时候天下大雨,家里人说路上开慢点,小心点。其实也就是起到一个提醒作用。不是说家里人不打这个招呼,我们雨天就2挡7000转乱开了。】

另外,别克就在手册里特地指出”您的车辆不需要专门磨合“。所以车子要不要磨合,要磨合多久,看看手册就够了。厂家的意见总比老司机的要靠谱。

希望对你有帮助

新车磨合里程以及注意事项

新车到手之后磨合是必要的。汽车是一个机械产品,其中有许多机械零部件都是相互配合工作的,由于机加工精度限制等原因,它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态。刚出厂的新车,或者刚刚大修过的车,都需要进行磨合。

所谓磨合

磨合就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦,使咬合面更顺滑,相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆,整体车况都会更上以层楼,如车辆比没磨合之前更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活等。汽车磨合包括发动机的磨合,变速箱的磨合、刹车的磨合等,汽车的磨合是这些主要部件磨合的统称。

磨合一般多久

发动机磨合期大约要经过3000公里左右;变速箱主要是齿轮间的磨合,磨合期大约5000公里的行驶距离左右。所以一般磨合期在3000km或5000km之后即可,在车企的开发过程中,对于车辆的要求也是要经过磨合期之后,一般是3000km,这个时候发动机变速器轮胎都处于磨合比较好的状态,这时才开始进行正式的开发。

磨合不好或不磨合会怎么样

磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响都会很大,
新车如果不磨合直接正常驾驶,车辆部件的磨损会比较严重,使用寿命会下降,同时造成噪音振动加大。磨合期的磨损会让表面拉伤造成疤痕,这个疤痕会增大摩擦阻力还会容纳金属屑以及油泥等含颗粒的杂物,这些杂物在运动中会使磨损继续扩大最终会引发故障。

磨合注意事项

1.车辆状态确认好

磨合期间定期检查车辆状态,查看机油、冷却水的状态,轮胎的状态。轮胎最好按照厂家推荐胎压,四个轮胎保持一致进行行驶,避免因胎压不一致导致轮胎磨损程度不同,轮胎的磨损程度还与车速有关,车速在60-80kph比较合适。

2.不要轻易紧急制动

急刹车对车辆损害较大,主要表现在轮胎磨,损刹车片磨损,悬挂系统的冲击变形,传动系统的冲击损坏等。因此一般情况下不要急刹车,但是汽车的构造是经过认真设计的,不会因使用急刹车就马上坏掉,所以遇到紧急情况还是要毫不犹豫地使用急刹车。

3.不要负荷过重

负荷过重会加剧发动机和变速箱的早期磨损,造成发动机和变速箱精密度下降,间隙加大,最终表现是动力性降低,油耗上升。新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内,一般载重不要超过额定载荷的75%-80%。

4.发动机转速不能太高

发动机转速不能太高,最好不要超过3000转,时速在60-90公里比较理想。很多新手们在开车时,从来不会注意这个问题,如果在开车时,长时间都呈高速状态,会造成活塞受影响。活塞环的压力不断增大,因此会造成燃烧不彻底。

5.不要急加油、急刹车

lom599乐百加官方网站,新车在磨合期要尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶,注意档位变化。1000公里之后,时速可以提升到120公里以下,转速不要超过3000转即可。

6.平稳起步,缓慢加速

动作要轻缓,起步要平稳,发动机点火后要先充分热车,再缓慢起步,避免急加速、急刹车、高速过弯等激烈驾驶现象。先以低挡起步,缓慢加速。

7.起步预热

起步前预热给发动机留下加热水温油温的时间,尤其是在天冷的时候,起步预热就显得尤为重要,冷启动会对发动机造成伤害,预热的时间不宜过长,点火以后预热30-40秒即可,观察仪表盘。

  1. 不要盲目拉高速

在磨合期内可以把新车开到高速上跑一跑,匀速行驶一段时间就能让汽车各个零件之间配合更流畅,但不用猛踩油门极速行驶,那样不仅危险,还会损伤发动机得不偿失。

磨合期是比较重要的,新车都要认真进行,对于以后的车辆保护耐久比较好,短时间的耐心会为以后的舒心打下基础。

以上。

新车是否需要磨合?磨合期为多久?磨合期内注意什么问题?新车能不能上高速?等等问题会困扰着新车主。有人说现在汽车已经不需要特殊磨合了,机械加工精度已经非常高了;而有些朋友还会坚持说汽车是需要磨合的,磨合不好会出现很多的问题。

早在之前,机械加工的精度不高,为了让汽车零部件之间更默契的合作,出现了磨合期这个说法。汽车的磨合期是对机械加工精度不高的进一步完善,通过磨合让零部件之间更加高效的工作,从而达到延长汽车的使用寿命,提升燃油经济性等目的。

而现在机械加工精度已经非常高了,在不经磨合的情况下零部件之间契合度已经很好了,并且汽车在出厂前也进行了冷磨合,因此现在的汽车并不需要进行特殊磨合了,也就是并不需要像以前那样注意这个有注意那个,小心翼翼了。

虽然汽车已经不需要特殊磨合了,但是会有一个走合期。走合期就是介于磨合与不磨合之间的一个过度。这个注意一些细节就好了,例如不要暴力驾驶,车速尽量不要超过100KM/H,不要超负荷行驶,尽量不要去拖车等。注意这些细节,过了首保以后就没啥问题了。

个人觉得人与汽车之间的磨合还是很重要的,也是需要多。就是说一定要熟悉汽车,明确汽车的工作原理,熟悉如何启动、刹车、停车,明确各个功能键的用途与使用方法以及注意问题等,这是很重要的。很多事故的发生就是因为不熟悉汽车,不能熟练的操作汽车,例如错把油门当做刹车。

最后,现在汽车并不需要进行特殊磨合了,用车的过程中注意一些细节,多熟悉汽车并直到能够完全熟练的操控汽车为止。只有敬畏汽车,敬畏速度才能够约束自己的行为,让自己变得更加安全。

谢谢邀请,关注我每天为大家带来一点小常识

我是大魔王,我来分享

其实现在的汽车制造工艺比以前先进太多了,而且零配件加工的精度也越来越高,装配工艺也是今非昔比,所以对于车辆的磨合来说现在远没有以前要求那么严格。

首先,所有车辆出厂前都要经过一个冷磨过程,就是发动机,变速箱,行车电脑这些在不着车的情况下通过电机的带动运转一定的时间。其次,车辆出厂前都要经过着车测试,会对发动机运转及润滑情况,与变速箱的匹配情况再次进行磨合和调教。所以说车子到你手之前厂家已经简单的帮你进行了磨合。

另外,不同品牌不同车子对于磨合的规定都是不一样的,最安全有效的方法其实就在你手里,就是阅读你自己车的使用说明书,上面会有对磨合期的最为严谨、最为专业的介绍,我到现在还记得我上一部车的说明书上对磨合期的规定是:3000公里之内转速不要超过4500转,时速不要超过160km/h;就这么两句。

到现在绝大多数车子的磨合期定义一般都是1500公里之内,发动机不要超过一定的转数,避免急加速,避免满载负重行驶等。另外,如果你在新车首保期之前都是在市区低速行驶的话,建议还是要去拉拉高速,让发动机处于最佳的工况工作一段时间,更有利于发动机性能的发挥。

但是大家都把磨合的注意力放在了发动机上,忘了另外一个需要简单磨合的部件,它就是刹车片和刹车盘,因为新车的刹车片和刹车盘的贴合度不是最理想的状态,所以我个人建议在前500KM的时候除非紧急情况,不然不要重踩刹车。

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我是大魔王,感谢阅读,感谢关注

现在的轿车出厂前发动机等摩擦零部件都是经过冷磨合,工艺质量上已经比过去的车辆好很多,所以消费者拿到车后完全没有必要再进行磨合,正常使用就可以了,不过最好在首保前不要暴利驾驶,当然有不少车主新车上了高速就超速驾驶,飙车等撕咬式的开车短时间也没什么问题。车子现在开不了几年受环保法规限制没准就不得不淘汰了,用车也真没必要那么供着。

但是对于专业测试等要求数据更为精准的采集,车子最好还是要经过几千公里的运转后进行测试,多年前我们曾经做大众全系列驾控活动时,国产大众对这个没什么要求,但进口大众要求试驾车都要经过3000公里的运转后再进行测试。当时时间和人手都非常紧张,这时就看出中国人的“智慧”了。每台车两个马凳把驱动轮架起来设定120km/h让它自己跑,没有定速巡航的稍微麻烦点,算好时间去加油就行了,结果不到3天好几台车就磨合完了。

如果你开的是大型车辆,比如商用车、货车或中大型客车最好还是严格遵守磨合的规范,不要超限、超载驾驶,毕竟这类车型的工艺精度无法和轿车相提并论,但矛盾之处就是这类车型你很难拿到零公里车,多数都是送车队送来的,几千公里的长途奔袭是不会有人给你好好磨合省着开的。

我买依维柯的时候是自己在4S店交完钱,坐火车去南汽工厂提的车,自己走国道磨合回来的,途中始终没超80km/h,国道上肯定要不停的换挡、变速、变转速驾驶,因为磨合不仅仅是发动机还包含变速箱、悬挂、轮胎等等,开了1000多公里。等到了北京我先自己花钱在4S店把机油、机滤换了,就是把那些机滤和机油中磨下来的金属碎屑和杂质清洗掉,然后继续磨合,适当也可以拉拉高转速和高速行驶。等到3500公里再去享受免费的首保,之后车子就正常使用,到今天我的车已经快9年了,发动机依然很给力,只要环保不限制我这个车就可以一直用下去。

在很多年以前,汽车工业在国内刚刚发展,那么很多的发动机部件的制作工艺相对较低,必须经过磨合让各部件之间的紧密结合,这就是发动机的磨合,也就是在发动机前几千公里之内不要激烈驾驶,保持合理的转速等等。

现在的汽车虽然说质量各方面比较好了,但是关于汽车的磨合方面还是在意一点比较好,毕竟汽车的零部件在加工的过程中精度和装配水平都有差别,可以让零部件更好的搭配,为了以后更充沛的动力表现和故障率的降低,油耗方面也能得到控制。

正确的磨合方法,首先是控制转速,尽量在汽车的前1000公里之内转速不要超过4000转,也就是不要坐那种弹射起步以及特别激烈的驾驶就可以。

第二点,为了达到汽车的转速,保持在一定的区间,最好车速控制在100时速以内,也就是尽量不上高速,当然如果是汽车有上高速的需求和需要,那么也没有太大的问题。

最后一点就是新车买来之后汽车尽量不要满载复合的乘坐人员或者进行拉货,这样的话可能会造成汽车的悬架负担。

上面这些东西也就是精益求精的操作,其实如果是对汽车没有那么在意的人来说,买来之后想怎么开就怎么开。

新车磨合期需要注意什么小编带你解读

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首先恭喜楼主喜提爱车

就现在科技而言,新车磨合时代已经成为历史但是实际情况都是新车在磨合,新车磨合一般要求转速不宜过高,车速不宜过快

根据实际用车情况,我们只要不暴力驾驶,正常使用都没有问题,刚从4S店出来直接上高速120也没有问题,但是你要是直接开到180,那就有问题了,不安全啊

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lom599乐百加官方网站 10回答:

从到手到现在从来没考虑磨合,哈哈哈

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新车最好磨合一下,首保放出来的东西你就知道为什么有必要磨合了,前500公里转速别超2千车速别超80,500到2500,转速别超3千车速不要超120,尽量不要急加速急刹车

回答:

车速无所谓,转速最好不要超过2000转

回答:

首先,现在的汽车生产技术已经可以不用磨合了;其次,现在的高速,多如牛毛的限速随便开都是磨合速度。

回答:

跟你说跑一百六也不会有问题你也不舍得,现在车子没有磨合期。

回答:

现在的汽车加工精度不用太刻意磨合,不过建议不要超过120,倒不是车有什么问题,安全第一不是。

回答:

3000公里以内最好别超120km/h,尽量不要急加速,转速控制在3000以内

回答:

磨合别超110吧,90是最好,但你肯定没那个耐心,100左右吧。。

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