宝马将在今年将重返DTM德国房车大师赛的比赛中,近日,宝马M3
DTM版赛车正式发布,这款赛车将采用480马力的V8发动机。

热爱汽车的人相信大部分都会对那些高性能且帅气的跑车感兴趣,而赛车作为性能机器里的顶峰,更加令我们所憧憬--谁不想体验一下坐在F1赛车当中的风驰电掣、坐在拉力赛车当中的刺激漂移呢。为满足赛车迷的喜好,本期开始,我们将按月为大家带来全球最新赛车的汇总报道。本次创刊号当中将会为大家介绍福特福克斯ST-R赛车、宝马M3赛车以及自主品牌MG6赛车等。

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★ 美系赛车

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● 福特美版蒙迪欧纳斯卡赛车

那款赛车将采纳480力气的V8电动机,● Ford美版Bora纳斯卡赛车lom599乐百加官方网站。这辆最新发布的宝马M3赛车,是参加2012赛季DTM比赛六辆M3的其中之一,采用了蓝绿白为主的三色车身涂装,分别代表着Aral
Ultimate和嘉实多这两大比赛燃油和润滑油提供商。M3赛车外观根据DTM比赛需要增加了更多的空气动力学套件,使其看上去要比量产版M3更具杀气。

动力:825马力发动机

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参加赛事:纳斯卡斯普林特杯比赛

动力方面,这辆赛车的动力采用了V8发动机,通过对进气量进行限制,其最大输出功率约为480马力,赛车0-100km/h加速时间在3秒左右,其极速近似在300km/h左右

在年初的底特律车展上,福特刚刚发布了2013款Fusion车型,仅仅几周后,福特又公布了2013款Fusion纳斯卡斯普林特杯概念赛车的图片。

将概念赛车与量产车进行对比,我们可以看到,两车的前脸设计极为相似,六边形的格栅、犀利的前大灯、前保险杠等,都体现出新一代福特品牌的家族式风格。不过除了前脸,两车在其他方面的差异非常明显。Fusion概念赛车完全是依照纳斯卡赛事规则设计的车身造型,尤其车尾的线条,是典型的纳斯卡风格。

动力方面,赛车与量产车更是大相径庭,纳斯卡赛车采用5866CC发动机,最大功率825马力,峰值扭矩743牛-米。今年,福特将对Fusion赛车进行全面的测试与调校,并将于2013年2月的戴通纳500大赛上正式亮相。

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● 福特福克斯WTCC赛车

动力:1.6T发动机/具体数据不详

参加赛事:WTCC世界房车锦标赛

福特福克斯将要重返WTCC世界房车锦标赛了!在圣诞节前,一支名为AON的车队宣布他们已经完成了对WTCC版福克斯的首次技术测试,并且测试结果令人满意。这辆赛车或将会出现在2012赛季的WTCC赛场上。

BTCC英国房车锦标赛中的福克斯赛车

福特福克斯WTCC赛车,是以曾经在2011赛季BTCC英国房车锦标赛中两夺分站冠军的新福特福克斯赛车为基础研发的,根据WTCC的规则,新赛车换装了1.6升排量的涡轮增压发动机及优科豪马轮胎。

福克斯在2011赛季BTCC中获得过两次分站冠军

在一月底,这辆赛车即将于英国举行赛道测试,下个月它还将到西班牙进行测试工作。同时,对于这辆WTCC版的福克斯空气动力学优化也将在风洞中继续研发测试工作。

由于WTCC世界房车锦标赛的规则同BTCC英国房车锦标赛有所不同,前者对赛车有着更多严苛的技术限制,比如完全不同的1.6T发动机及轮胎等,这导致AON车队不得不继续对福特福克斯赛车进行技术研发及测试。

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参加房车赛的福特福克斯大都以最新福克斯ST-R车型为基础研发

几周之后,2012赛季WTCC的参赛车手阵容即将公布,AON车队的车手Tom
Chilton或将出现在大名单中。这位车手在对福克斯WTCC赛车的测试中对这辆新座驾大加赞赏,同时也表示赛车还需要更多深入的测试。

在几年前福克斯曾经参加过WTCC赛事

福特曾经使用福克斯赛车在多年以前参加过WTCC的比赛,但一度退出WTCC让人颇感遗憾,同时在WRC中福特车队更换新嘉年华赛车也让福克斯更少了表演的舞台。本次回归相信会让很多福克斯车迷们欣喜若狂,让我们一起期待福克斯在WTCC的舞台上的精彩表现。

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● 福特福克斯ST-R赛车

动力:2.0L排量250马力四缸涡轮增压发动机

参加赛事:“马牌运动车挑战赛”街道改装组比赛

1月27日,福特福克斯ST-R赛车在美国戴通纳国际赛车场正式亮相,参加即将举行的“马牌运动车挑战赛”街道改装组比赛。虽然该车看起来与普通街道版福特福克斯类似,但它实际却是福特运动部与加拿大著名零部件供应商Multimatic合作,专门打造的赛车。该车售价为98995美元,约合人民币62.4万元。

福克斯ST-R基于民用版两厢福克斯打造,虽然它与全新福克斯ST高性能车有许多相似之处,但福特强调ST-R纯粹为赛道而生。动力方面,福克斯ST-R赛车搭载2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机,经过改装和重新调校,最大功率达到250马力,峰值扭矩为360牛米。

福克斯ST-R赛车采用前轮驱动,传动系统匹配6速手动变速器。离合器、排气系统、发动机冷却系统和行车电脑都由福特运动部进行了升级。车辆内部加装了赛车防滚架和赛车座椅,拆除其它内饰后赛车重量控制在1225公斤。

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底盘部分,福克斯ST-R赛车换装了AST可调阻尼式悬挂系统,以提升操控性。与悬挂系统配合的是18英寸轻质轮毂,大尺寸刹车盘,以及赛车专用电动助力转向系统。虽然该车最初是为参加北美房车赛而研发的,但福特希望该车也能参加欧洲地区的汽车赛事,如纽博格林24小时耐力赛。

● 雪佛兰科迈罗GT

动力:7.9L排量650马力V8发动机

参加赛事:国际短距离跑车赛

首先我们将为大家介绍的是由雪佛兰科迈罗车型打造的科迈罗GT赛车。这辆赛车由Reiter
Engineering车队发布,该车队旗下一支名叫SARENI
United的新团队,准备在2012赛季使用全新打造的科迈罗GT赛车,参加国际性的短距离GT赛事。据悉,科迈罗GT赛车的起步价为19.5万欧元,约合人民币160万元,新车将从春季开始交付客户。

从2010年10月开始,在Reiter
Engineering的帮助下,一个12人的团队按照国际汽联标准在德国用一年时间打造了这款新车。科迈罗GT赛车搭载了一台KATECH提供的7.9升V8发动机,最大功率650马力,峰值扭矩800牛米。这款赛车发动机具有:贴近量产、低成本,大功率和1万公里寿命的特点。

科迈罗GT的传动系统配备的是Holinger提供的重量仅为37公斤的6速半自动序列式变速箱,带有方向盘拨片换挡功能。此变速箱的换档速度非常快,并且能够承受高扭矩。

车队老板Hans
Reiter表示:“我很期待科迈罗GT的首场比赛,这将是非常令人兴奋的。很多车队都会选择用这款赛车参赛,因为它的价格非常吸引人。YACO车队将使用两台科迈罗GT参加ADAC
GT大师赛,他们可能还会加入GT3欧洲锦标赛的竞争。我们还有很多来自GT4赛事和房车赛车队的订单。我们的销售方向是吸引新顾客购买我们的赛车,而不是从其他制造商那里抢生意。”

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● 克莱斯勒300CSRT8

动力:超过600马力V8发动机

参加赛事:V8超级房车赛

美国汽车三巨头中,通用和福特在汽车运动中的投入远大于克莱斯勒,但在澳大利亚却是例外。V8超级房车赛是澳大利亚最受欢迎的汽车赛事,目前福特和通用子公司霍顿已经参赛,而克莱斯勒也有望在不久之后加入其中。

克莱斯勒300C SRT8曾作为V8超级房车赛的安全车

参与汽车赛事,是汽车制造商重要的营销工具之一,2011年霍顿Commodore车型和福特Falcon车型都进入澳大利亚10大畅销车排行榜。其中,霍顿Commodore以40617辆排名第2、福特Falcon以18741辆排名第9。克莱斯勒参与V8超级房车赛,也是希望借此提升销量。

2012款克莱斯勒300C SRT8

此前,第一代克莱斯勒300CSRT8曾作为安全车,在V8超级房车赛中亮相。在年初的底特律车展上,克莱斯勒SRT高性能部门总裁兼CEO拉尔夫?吉尔斯也对参与澳大利亚V8超级房车赛表现出浓厚兴趣。

同时,新一代克莱斯勒300C将于今年6月推出,而V8超级房车赛也将于2013年首次在美国得克萨斯州举办。预计,克莱斯勒将会以新一代300C
SRT8为原型,打造一款搭载V8发动机,动力超过600马力的赛车,参加2013年的V8超级房车赛。现在,预算方面是唯一的障碍,因为参与该赛事至少需要投入千万美元。

★ 欧系赛车

● 奥迪R8 Grand-Am赛车

动力:500马力V10发动机

参加赛事:第50届戴通纳24小时耐力赛

2012年,奥迪正式进军北美Grand-Am系列赛,为此奥迪推出了基于R8跑车衍生的新赛车--奥迪R8
Grand-Am。1月29日,两台新赛车将参加第50届戴通纳24小时耐力赛。它们分别是Oryx
Racing车队的74号赛车和APR Motorsport车队的51号赛车。

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奥迪R8参加过许多欧洲赛车比赛,其首次亮相赛道是在2009年的耐力赛中。采用后轮驱动的奥迪R8LMS赛车,搭载的V10发动机能爆发出超过500马力的最大功率。不过该车却从未参加过北美车赛。

根据比赛规则,北美规格的赛车相比欧洲规格的赛车,虽然都采用后轮驱动,但性能上略有降低。奥迪R8
Grand-Am赛车仍然搭载V10发动机,通过限制空气限流器尺寸、调整发动机管理软件,使其动力输出降至460马力,同时升级发动机冷却系统,以应对耐力赛的考验。

此外,北美规格的奥迪R8
Grand-Am赛车还将下压力调低,底盘升高10毫米,油箱体积限制在83升,车内防滚架则更加坚固,同时取消了LMS车型上的ABS和牵引力控制系统。

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● 阿斯顿-马丁Vantage GT4

动力:4.7升V8发动机

参加赛事:北美跑车赛事

过去几年,阿斯顿-马丁使用Vantage
GT4赛车参加了欧洲地区的GT4赛事。2012年,英国制造商发布了最新款Vantage
GT4,这一次他们将首度进军北美赛场。

2011年,阿斯顿-马丁DBR1-2原型车在美国勒芒系列赛中取得了一系列辉煌成绩,9场比赛5夺冠军。而在获胜之时借势推出新款Vantage
GT4则显得相当讨巧,2012赛季Multimatic车队将使用该车参加Grand-AM系列赛,与奥迪R8LMS、法拉利458Italia等同场竞技。

车辆将会根据比赛规则进行改装,这就意味着民用版V8
Vantage中全部的豪华性配置都将被拆除。同时加装空气动力学套件,包括增加赛车前部下压力的扰流板,碳纤维的尾部扩散器,还有为了在赛车后部创造低压区而重新设计的底盘,以便增加车子的整体下压力。

赛车使用了与量产版相同的4.7升V8自然吸气发动机,该发动机从2008年Vantage
GT4首次推出以来,一直应用至今。2012赛季,Multimatic车队将派出两台赛车参赛,车手包括,阿斯顿-马丁首席工程师Chris
Porritt,好莱坞明星兼车手Patrick Dempsey,多届耐力赛冠军Scott
Maxwell,美国车手Joe Foster。

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● 宝马M3 DTM版赛车

动力:480马力V8发动机

参加赛事:DTM德国房车大师赛

我们知道,宝马将在2012年重新回归到DTM德国房车大师赛的比赛中,近日,宝马M3
DTM版赛车正式发布,这款赛车将采用480马力的V8发动机。

宝马M3 DTM赛车揭幕

这辆最新发布的宝马M3赛车,是参加2012赛季DTM比赛六辆M3的其中之一,采用了蓝绿白为主的三色车身涂装,分别代表着Aral
Ultimate和嘉实多这两大比赛燃油和润滑油提供商。M3赛车外观根据DTM比赛需要增加了更多的空气动力学套件,使其看上去要比量产版M3更具杀气。

宝马M3 DTM赛车将采用480马力V8发动机

动力方面,这辆赛车的动力采用了V8发动机,通过对进气量进行限制,其最大输出功率约为480马力,赛车0-100km/h加速时间在3秒左右,其极速近似在300km/h左右。

● 宝马M3 DTM安全车

动力:456马力4.4升V8发动机

参加赛事:DTM德国房车大师赛

2012年,宝马将携6台M3赛车重返DTM德国房车大师赛。同时,宝马M3还将作为赛事安全车登上DTM赛场。日前,宝马运动部在其社交网站上发布了一组尚未完全改装好的M3安全车图片,这是该车的首次曝光。

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从外观上看,M3 DTM安全车有着重新设计的发动机盖,增加了双排通风口。BMW
M性能套件在此车上也有大量体现,包括碳纤维材质的前包围扰流板、车顶、外后视镜和尾翼,以及黑色进气格栅和黑色轮毂。此外,车顶还加装了警示灯。

M3
DTM安全车的驾驶舱内配备了M系运动方向盘和不锈钢踏板,加装了防滚架,Recaro运动座椅。据猜测,该车动力系统来自M3
GTS的4.4升V8发动机,最大功率456马力,搭配7速DCT变速器。

2012赛季DTM将于4月29日在德国霍根海姆赛道拉开帷幕,宝马近日也确定了包括卫冕冠军汤姆齐克在内的6人车手阵容。预计在未来几个月内,宝马还会公布更多信息。

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● 丰田TS030 Hybrid勒芒赛车

动力:3.4升V8发动机/具体数据不详

参加赛事:勒芒24小时耐力赛

本月初,丰田正式举行了勒芒耐力赛LMP1级别赛车TS030
Hybrid的发布仪式,该车采用混合动力技术,将参加2012年勒芒24小时耐力赛。

TS030身披巨型鲨鱼鳍

新车发布仪式在法国的保罗里卡赛道举行,丰田签约车手伍尔兹、中岛一贵和拉皮埃尔一同亮相,并驾驶赛车进行测试,但这并不是TS030的首次测试,1月11-13日它已经在保罗里卡进行了数百公里的测试。

丰田TS030混动车

TS030等待出库

丰田TS030
Hybrid的动力系统来自一台汽油发动机和一个KERS动能回收系统。汽油机为3.4升V8;KERS系统采用了超级电容技术。丰田TS030
Hybrid的赛场首演已经确定在世界耐力系列赛的第二站斯帕,时间是5月5日。

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