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◎预计上市时间:2013年

◎优势:合资品牌吸金力强

◎难题:自主品牌未被市场认可

北汽上市计划设定于2013年,但今年却是其能否顺利步入资本市场的关键。

数据显示,2011年,北汽集团实现销售利润158亿元。其中,北京现代贡献了近89亿元,北京奔驰贡献了39.1亿元,两家合资企业在销售利润中占比超过80%。

相比之下,一直投以重金的北汽自主品牌乘用车何时盈利仍然难以预期。2011年,北汽首款自主品牌车型威旺306上市,然而销量并不尽如人意。今年,北汽多款自主品牌车型将陆续上市,其中包括基于萨博技术的中高端车型C70G。它们的表现,或许将对北汽集团整体上市进程产生重要的影响。

多款自主车型将上市

北汽集团总经理韩永贵向记者表示,2012年是北汽集团在自主品牌乘用车领域发力的第一年。这一年,“全员促销”成为北汽自主品牌的主基调,但是年销售10万辆的目标对于正处颓势的自主品牌市场而言存在难度。

2012年,北汽集团将推出多款自主品牌车型。除了已上市的威旺306以外,3月份A0级车型BC301Z将正式上市。基于萨博技术研发的中高端车型C70G,以及搁置已久的B40V都市越野车型,也将在第四季度陆续上市。韩永贵告诉记者,“在今年的10万辆销量目标中,威旺306和BC301Z两款车型将占到8万辆以上。”

北汽集团研究院院长顾镭表示,北汽自主品牌的产品研发体系已经建成,基于萨博技术的C60、C50车型试制车正在按部就班的研发中,C60将有望在2013年上半年面市;此外,基于C60平台北汽集团自主升级的高级车生产平台正在调试中,首款车型C80计划2013年下半年上市。与此同时,北汽集团在C60平台上试制的首款SUV车型,有望在今年北京国际车展上与公众见面。

韩永贵表示,到“十二五”末期,北汽集团自主品牌销售达到70万~90万辆的目标没有改变,其中一半以上将是中高端车型。这意味着,如果2012年北汽集团完成10万辆目标之后,从2013年开始,自主品牌销量必须保持年均50%左右的增长。

分析认为,在自主品牌面临较大困境的情况下,北汽集团自主品牌的计划略显宏大,一个全新品牌要得到广泛认可并非三五年的事。

资本蓄势2012

根据北汽集团发展战略,2012年北汽集团计划销售汽车180万辆,营业收入2300亿元,实现利润总额170亿元。

数据显示,北汽集团2009年营业收入1166亿元,两年时间,北汽集团营业收入超过2000亿元。与之前两年年均500亿元的收入增长相比,2012年北汽集团计划营业收入2300亿元,并没有延续之前两年的增幅水平。

对此,韩永贵告诉记者,2012年,北汽集团强调“稳”字,在这一年,北汽集团自主品牌布局全面展开,资金投入较大。

数据显示,在2010年首次实现盈利的北京奔驰,2011年的利润总额39.1亿元,同比增长127%,超过徐和谊去年年中预计的50%增幅预期。北汽集团旗下另一合资企业北京现代,2011年销量达到72万辆,增幅1.19%,营业收入增长了15.8%,利润增幅达到31.38%。

北汽相关人士告诉记者,北汽在资本运作方面,2012年以平稳为主。由于与奔驰合作的项目陆续投资建设,2012年,北京奔驰盈利并不会呈现大幅提升。而北京现代方面,随着第三工厂建设完成,产能在今年得到大幅释放,同时,随着新车型陆续引进,北京现代还将保证较大的利润增长。

2012年对于谋求上市的北汽股份而言,完成资产注入以及充实自主品牌盈利能力是关键所在。2010年9月28日,北汽股份正式成立。根据相关规定,登陆资本市场需要提供连续3年的企业财报,因此,2012年,北汽股份在财务数据上依旧会保持平稳增长的态势。

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