[汽车 新闻]
日前我们从吉利汽车官方获悉,吉利汽车已启动双12购车节活动,并针对旗下多款新能源车型推出了两大用户承诺,包括在2018年12月31日前交付定金后且在2019年1月31日前完成提车的用户,拥有专享2018年国家及地方补贴后的价格,不受可能更改的2019年退补政策影响。另外在2018年12月31日前缴纳车辆全款,厂家承诺将在2019年1月31日前完成提车,不受年终库存紧缺的影响。

7月12日,在上海嘉定汽车会展中心举行的未来汽车展正式拉开帷幕,吉利新能源携旗下博瑞GE、帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe、四款车型共同亮相展会。这不仅体现了吉利新能源为促进新能源行业所作的不懈努力,同时也强调了企业助力行业绿色高效发展的决心和信念。

日前,我们从吉利官方获悉,旗下全新纯电动车型——帝豪GSe将于6月4日正式亮相,并于6月9日正式上市销售,新车将推出三款车型。据官方透露,帝豪GSe车型将全系标配吉利ITCS
2.0电池智能温控管理系统,从而实现了综合工况续航里程为353km,60km/h等速续航里程达到460km。

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帝豪GSe的推出能够进一步丰富更多消费者对新能源车型的选择,并促进吉利品牌销量的增长以及电气化的布局。而新车未来上市之后,将与荣威ERX5纯电动版、比亚迪宋EV400等车型同级纯电动SUV竞争。

此次双12购车活动主要针对吉利旗下新能源车型,两项“承诺”政策仅适用于博瑞GE新能源、帝豪GSe以及帝豪新能源三款全系车型,并将面向全部网约车以及个人用户。

博瑞GE

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● 博瑞GE新能源

博瑞GE共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型,售价区间为13.68-19.98万元。

帝豪GSe

博瑞GE新能源PHEV车型采用三元锂电池,纯电模式下工况续航里程可达到60km。动力方面,博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。充电方面,博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上,来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上,电池容量为11.3kWh。(点击回顾车型上市

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外观方面,博瑞GE整体设计基本与燃油版车型保持一致,采用了吉利的家族式设计语言,进气格栅采用了水滴涟漪设计理念,相比较现款博瑞,新车的前进气格栅装饰更加纤细和精致,发动机盖上隆起的线条使新车看起来更加运动。前大灯组采用了全LED灯源,并呈现出内地外高的设计造型,营造出一种强烈的运动风格。

外观方面,帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并在细节方面进行了调整。细节方面,新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计,其内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时保险杠两侧还加入了通风孔,让该车看上去十分具有活力。

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● 帝豪GSe

内饰方面,新款博瑞GE采用了环抱式一体化设计,三幅式的多功能方向盘,12.3英寸的液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏幕,科技感十足。同时博瑞GE内饰细节也十分精致考究,木纹样式的装饰板搭配亮银色的镀铬饰条,进一步提升车内的豪华感。

据了解,新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并加入蓝色元素进行装点,视觉效果较为突出。此外,新车在前门板处附有“EV400”标识。尾部方面,其整体线条较为圆润,搭配左右两侧多边形的尾灯组,视觉效果较为年轻。同时内嵌式的牌照架造型,也适当的增强了帝豪GSe尾部层次感。

帝豪GSe可以看作是帝豪GS的纯电动版车型,其使用了宁德时代提供的锂离子电池组,并全系标配吉利ITCS
2.0电池智能温控管理系统,NEDC工况续航里程为353km。此次上市的帝豪GSe共推出4款车型,补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。此外,吉利还为购买帝豪GSe的消费者提供了“赠送充电桩”、“4G流量5年免费”、“24期0息金融”,以及“首任用户电芯终身质保”四项优惠政策。(点击回顾车型上市

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动力方面,吉利博瑞GE
PHEV版搭载的是一套由1.5T发动机、电动机和电池组所组成的插电式混动系统,同时与7速双离合变速器相匹配。有三种不同驾驶模式可选。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统,整车扭矩最高达300Nm,最大功率142KW,官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。同时,PHEV版采用三元锂电池,纯电模式下工况续航里程可达到60km。

内饰方面,帝豪GSe基本沿用了帝豪GS车型的整体设计,三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备。不过全新的旋钮式换挡机构的采用,让该车增添了几分科技质感。新车将根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。车身颜色方面,新车将提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。

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帝豪GSe

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● 帝豪新能源

吉利帝豪GSe全系共推出4款车型,分别为风尚型、领尚型、臻尚型、尊尚型。补贴后售价区间为11.98万元-14.58万元。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。在动力方面,根据此前申报信息来看,帝豪GSe将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机,并采用三元锂电池组作为储能装置。新车全系标配吉利ITCS
2.0电池智能温控管理系统,从而实现了综合工况续航里程为353km,60km/h等速续航里程达到460km。此外新车将具有快充和慢充两种充电方式,其中普通慢充9小时可将电池充满。值得一提的是,新车还将配备放电功能,利用电动车电池和电机系统,实现充电口外放电,输出220V家用电,从而方便消费者多种需求。

帝豪新能源推出EV350和EV450两个里程版本,共计5款车型。动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250牛·米。同时使用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统,官方表示,帝豪EV综合工况下的续航里程达到400km,在60km/h等速工况下,续航里程将超过450km。(lom599乐百加官方网站,点击回顾车型上市

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荣威RX5新能源

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在外观设计上,帝豪GSe延续了帝豪GS的整体设计风格,仅在细节上处做了些改动,比如采用全新的封闭式前脸设计,取消了尾部排气装置等,从而凸显其新能源车的身份,同时保险杠两侧还增加了进气口。车身尺寸方面,和帝豪GS一样,长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。

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外观方面,荣威ERX5纯电动版的设计与已经上市的荣威eRX5插电式混动版基本保持一致,其前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅设计,与汽油版车型有所区别,以此彰显了其新能源车型的独特身份。从车尾来看,新车尾部造型与荣威RX5非常接近,不过尾灯内部光源有所调整,同时作为一款纯电动车型,新车后保险杠处并没有排气口。

编辑点评:在进入2019年1月后,新版国家及地方新能源补贴政策或将出台,根据目前已知消息来看,2019年补贴力度下降已经板上钉钉,所以此次购车节吉利也将“价格不变”的承诺延续到了1月31日,对于很多决定购车的消费者而言也算是起到了价格保护的作用。而年底新能源汽车库存紧张,订车后交付时间不定是目前市场现状,第二个“承诺”也是能够保证消费者能够在过年前开上新车。

在内部配置上,帝豪GSe配备13.5英寸全屏液晶仪表及8英寸触控中控屏,拥有6向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能。在其他科技配置上,帝豪GSe车内将配备无线充电功能,给手机充电不再受数据线的牵绊与限制。同时新车还拥有标准的“你好,帝豪”语音交互操控系统,实现语音唤醒音乐、导航等日常功能,还能实现开关空调和升降四门车窗,一句话完成操控,解放双手。另外,新车还将配置帝豪EV450上广受好评的对外放电功能,随车配备了放电枪,可输出220V家用交流电,在户外也可使用各种用电设备。

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相比于外观,荣威RX5纯电动版使用了舒雅米色的内饰,这也是新能源车的专属内饰配色。
旋钮式的电子挡把在RX5车系中仅有eRX5纯电版才有配备,这个设计兼具了精致感和科技感,上方的拨片则提供了三种驾驶模式的快速切换。

帝豪GSe配备的三电系统与吉利帝豪EV450保持一致,搭载宁德时代的三元锂电池,电池包能量密度142瓦时/公斤,带电量52kWh,工况续航353km,等速续航460km。并搭载永磁同步电机最大功率120kW,最大扭矩250Nm,最高时速达140km/h。充电方面,30分钟从30%电量充至80%,用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满。

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帝豪EV450

新车标配全景天窗、定速巡航、倒车影像和后倒车雷达等,吸引力还是挺足的。另外中高配车型还搭载了独立智能空气净化器,车道偏离警示系统、碰撞预警系统和全景影像等科技配置也在高配车型上面出现了。

帝豪EV450全系共推出进取型、精英型、尊贵型3款车型,售价区间为21.83万元到23.83万元,补贴后售价区间为13.58万元到15.58万元。

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动力方面,新车电动机的最大功率或为116马力,峰值扭矩或为255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则能达到425km。荣威ERX5提供3种充电方式,分别是安全插座和快/慢充充电桩,其中快充只需要40分钟就能充到80%的电量。

帝豪EV450在外观上采用吉利最新的家族式设计语言,封闭式的进气格栅、双层熏彩灵犀前大灯、LED日间行车灯、17寸的多幅轮毂等都引入了新的美学设计,看上去多了不少运动气息。新车的车身尺寸为4631×1789×1495mm,轴距为2650mm。同时新车还提供冰晶白、墨玉黑、宝石蓝、云母红共4种车漆颜色选择。

宋新能源

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内饰方面,新车采用了吉利最新的家族式设计语言,全新样式的多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、8英寸高清触摸中控屏,7寸全液晶仪表盘等配置带来了直观的科技感与豪华感。除此之外,新车应用了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS
2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、动能回收系统、紧急呼叫系统等科技配置,可满足年轻消费群体的功能需求。

新款比亚迪宋新能源EV400在车身外观方面延续了现款宋EV300的设计风格,通过更换了前包围样式,让雾灯区域有较为明显变化,也让车型显得更加稳重,而侧身与尾部保持与现款相同的设计风格。新车在车身尺寸方面,其长宽高分别为4565/1870/1720mm,轴距为2660mm,高低配车型分别搭载17英寸以及19英寸两种类型轮圈。

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动力方面,该车将搭载一台最大功率为 163
马力的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250牛·米。同时,这款车使用了容量为
52kWh 的三元锂电池以及 ITCS
电池智能温控管理系统,在60kW的快充模式下,电池电量30% 充到 80% 需要 0.5
小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。此外,新款帝豪 EV
综合工况下的续航里程达到 400km ,在60km/h等速工况下,续航里程将超过
450km。

新款比亚迪宋EV400最大的变化在于升级了动力电池,由现款宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,并对整车能耗进行了优化。电池电量由原48kWh提升至61.9kWh,新车NEDC综合工况续航里程可达360公里,在60km/h等速状态下续航里程可达400km。

帝豪PHEV

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帝豪PHEV是吉利新能源首款插电式混合动力轿车,全系共推出3款不同车型配置,补贴后售价为12.98万元-14.98万元。

其最大充电功率也由40kW提升至60kW,在电池组电量提升28.9%的情况下,整车充电时间基本与现款保持不变,同时在快充条件下,电池电量从20%充至80%仅需40分钟。此外,新车采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

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全文总结:

吉利帝豪PHEV的外观设计与纯电动版车型基本保持一致,采用吉利家族式设计语言,整体视觉效果年轻、时尚,也更符合时下的审美,在车头进气格栅位置同样装有象征新能源车的蓝色饰条,单从外观来看很难看出两者不同之处,但在车尾处贴有“PHEV”标识,有效提高了辨识度。

前两天吉利混动新车博瑞GE刚刚上市,这边帝豪GSe又即将上市,看来吉利今年在新能源领域将有不少新动作。再看荣威ERX5纯电动版、比亚迪宋EV400等车型作为同级竞争对手,目前的销量表现比较一般,所以帝豪GSe虽然有着广阔的市场前景,不过能否取得不错的销量表现,还要看新车上市的售价如何。

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帝豪PHEV内饰设计同样与帝豪EV一致,整体视觉效果年轻、时尚,也更符合时下的审美,同时靛蓝色与黑色的拼色设计也符合吉利新能源汽车的一贯设计理念。此外,新车电子挡杆后配有驾驶模式的旋钮和按键,让该车能在纯电动、混动等模式之间进行切换。

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动力方面,该车由一台最大功率103马力的1.5L发动机、两台电动机和一块容量为37安时的三元锂电池组成,纯电模式下车辆最多可行驶61公里。此外,与动力系统搭配的是一台E-CVT电子无级变速箱。

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此外,吉利新能源为了让观众更全面的了解产品,在未来汽车展的电动e夏超级试驾会上提供了博瑞GEPHEV和帝豪GSe两款参展车型进行试驾体验,让观众亲身感受智能化电动汽车带来的魅力。

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